LAS ANCLAS.

Las anclas son instrumentos de diversos materiales, pesados y fuertes, principalmente hierro o acero, pero también piedra, madera y plomo, con diversas formas, siendo la más extendida la del tipo arpón o anzuelo doble. Unidas al extremo de un cabo, cable o cadena se arrojan al agua, donde, una vez han hecho presa en el fondo, sirven para mantener la posición de las embarcaciones en un lugar determinado e impedir que el barco sea arrastrado por los vientos y las corrientes; también se usan en las maniobras para conseguir efectos evolutivos.
Las anclas más primitivas usadas por el hombre en sus cortas incursiones en el mar, siempre en una navegación fluvial o de pequeño cabotaje, con embarcaciones rudimentarias, eran las que se podían obtener de manera más sencilla y fácil, con materiales que estaban al alcance de su mano como son la piedra y la madera y que con poca manipulación podían servir a sus fines. Desde la forma más básica, una piedra amarrada a un cabo, se evoluciona hacia las anclas líticas de una o varias perforaciones, así como hacia la mixta constituida por la combinación de madera y piedra. Estas formas elementales han ido subsistiendo hasta nuestros días en determinadas áreas pesqueras tradicionales por cuestiones de economía.
Debido a los distintos fondos marinos y diseños de embarcaciones, nos podemos encontrar con muchos tipos de ancla.

Para empezar vamos a exponer las partes del ancla:

• Arganeo: Pieza aro donde se hace firme el cabo o cadena que se amarra al buque.

• Ojo del Arganeo: pieza que une el ancla con el arganeo.

• Cepo: brazos pequeños perpendiculares a los brazos del ancla que aseguran que las uñas se hagan firme al fondo.

• Mapa o Uña: Cuña al final de los brazos para que sea más efectivo.

• Brazo: Parte final del ancla, que es la que se fija en el fondo.

• Caña : Piez central del ancla.

• Cruz: parte entre la Caña y el brazo.

 A continuación están algunos de los distintos tipos de ancla que existen:

• Ancla de la creciente o del flujo. La que trabaja a la creciente cuando el buque se halla amarrado a son de marea.

• Ancla de la menguante, de la vaciante o del reflujo. La que trabaja a la vaciante.

• Ancla de afuera. La que está tendida hacia la parte de la mar, boca o entrada del puerto o fondeadero.

• Ancla de tierra. La que está situada hacia la costa o playa.

• Ancla firme de amarras. Anda grande que en algunas radas no se halla hundida en el fondo para que los buques puedan espiarse al entrar o salir y aun para asegurarlos por algún tiempo.

• Ancla de Bloomer. Articulada y de cruz giratoria.

• Ancla de David. Tiene el cepo movible de modo que puede doblarse sobre la caña.C.Q.R. Fue diseñada en 1933 por Sir Geoffrey Taylor para los hidroaviones de la Royal Navy, siendo su nombre el apócope de la palabra "secure". Por sus prestaciones fue adoptada por el yachting. Se la denomina también "de arado".